寧波港口

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     寧波港地理坐標分別為:寧波老港區 121 ° 33 ′ 24 ″ E , 29 ° 52 ′ 54 ″ N ;鎮海作業區 121 ° 43 ′ 00 ″ E , 29 ° 52 ′ 00 ″ N ;北侖作業區 121 ° 51 ′ 05 ″ E , 29 ° 56 ′ 8.6 ″ N 。寧波港地處我國大陸海岸線中部,南北和長江“ T ”型結構的交匯點上,地理位置適中,是中國大陸著名的深水良港。寧波港自然條件得天獨厚,內外輻射便捷。向外直接面向東亞及整個環太平洋地區。海上至香港、高雄、釜山、大販、種戶均在 1000 海里 之內;向內不僅可連按沿海各港口,而且通過江海聯運,可溝通長江、京杭大運河,直接覆蓋整個華東地區及經濟發達的長江流域,是中國沿海向美洲、大洋洲和南美洲等港口遠洋運輸輻射的理想集散地。寧波港水深流順風浪小。進港航道水深在 18.2 米 以上, 25 萬噸 30 萬噸船舶可候潮進出港??砷_發的深水岸線達 120km 以上,具有廣闊的開發建設前景。北侖港區北面有舟山群島為天然屏障,在北侖港區建碼頭無須修建防浪堤,投資省、效益高,且深水岸線后方陸域寬闊,對發展港口堆存、倉儲和濱海工業極為有利。

 

  寧波港是中國大陸主要的集裝箱、礦石、原油、液體化工中轉儲存基地

,華東地區主要的煤炭、糧食等散雜貨中轉和儲存基地。寧波港由北侖港區、鎮海港區、大榭港區、穿山港區和寧波老港區組成,是一個集內河港、河口港和海港于一體,大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現代化大港,共有生產性泊位311座,其中萬噸級以上深水泊位64座(5至25萬噸級的特大型深水泊位33座),是中國超大型船舶最大集散港和全球為數不多的遠洋運輸節點港。

 

  在上級的正確領導下,寧波港集團緊緊圍繞建設國際一流深水樞紐港和集裝箱遠洋干線港的目標,深入貫徹落實科學發展觀,積極開拓國內外市場,努力提高發展質量和效益,攻堅克難、爭創一流,在港口生產建設取得持續、快速發展的同時,精神文明創建工作也取得了卓越成果。

 

  2007年寧波港貨物吞吐量突破3.45億噸,同比增長11.5%,集裝箱

吞吐量超935萬標準箱,同比增長32.3%2006年,寧波港入圍世界集裝箱“五佳港口”,是中國大陸港口中惟一入圍的港口。目前寧波港已與全球100多個國家和地區的600多個港口有貿易往來,形成了覆蓋全球的集疏運網絡。2007年寧波港集團完成營業收入53億元,同比增長18.02%;實現利潤同比增長38.7%,主要經濟指標處于全國港口領先水平。國有資產不斷增值,截至2007年底,寧波港集團 總資產、凈資產分別達206億元、117億元。同時,寧波港集團堅持科學發展,積極履行社會責任和義務, 堅持環境保護、節能降耗工作與港口生產建設同步推進,港區生產安全有序。

 

  寧波港位于浙江東海岸,包括北侖、寧波、鎮海、大榭、穿山五個港區,是我國歷史上對外貿易的重要港口和海運中轉樞紐。世界重要港口。寧波港作為中國大陸重點開發建設的四大國際深水中轉港之一,在區位、航道水深、岸線資源、陸域依托、發展潛力等方面具有較大優勢。

 

  北侖港是現寧波最重要的港區。寧波老港主要為客運港。鎮海港已建成具有萬噸級和三千噸級的兩座煤炭專用碼頭,并在甬江口東側新建兩座24 000噸級的原油碼頭。北侖港是我國第一座10萬噸級的礦石轉運碼頭,主要為上海寶山鋼鐵總廠進口鐵礦石服務。北侖港港闊水深,有可進30萬噸級巨輪的航道。碼頭設備先進,機械化程度高,巨型裝御船的抓斗一次能抓30噸礦砂。一艘10萬噸級的船舶貨物,一天多時間就能完成。

 

  經交通部同意,“寧波—舟山港”的名稱將正式啟用,自2006年1月1日起,原來的“寧波港”、“舟山港”名稱不再使用。

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