加拿大港口

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溫哥華
    加拿大西海岸大商港、位于該國西南溫哥華市北部的一個狹灣內,北緯
49.17'、西經123.07'。船舶出入港經喬治海峽、胡安-德富卡海峽。距西雅圖126海里,距魯珀特太子港447海里,至舊金山812海里,至上海5100海里,至天津5330海里。有鐵路經卡爾加里、溫尼伯至東部的政治、經濟中心,還有許多支線鐵路通西部工農業生產基地。港區有內外港之分。內港在利翁海門以內的東西向狹灣兩岸,狹灣長20多公里,主要港區在西部南北兩岸,有715米水深的碼頭20多座,泊位60多個,碼頭線總長12公里有余。其中雜貨、集裝箱碼頭分布在南岸的豐年紀念碼頭(3個泊位水深12.2米)和溫特爾姆碼頭(3個泊位水深15.5米)。
       1990年,集裝箱處理量是32萬余標準箱。谷物糧倉容量91萬余號(3344.5萬蒲式耳)。外港除指海上錨地外,還有深水煤輸出專用碼頭,位于內港正南約30多公里的羅伯茨灘(Roberts Bank),有一個長274低潮水深19.520萬噸級泊位。最近,港務局決定將在今后3年內投資1.1億美元在此建集裝箱碼頭,年通過能力50萬標準箱兩個泊位,1995年建成。全港1988年貨物總吞吐為7132萬噸,包括煤炭出口2360萬噸,谷物出口約1000萬噸等,散貨占全港總吞吐的86%,近兩年有所減少,1995年為6645萬公噸。1985年與我國大連港結為友好港。港市人口56萬,約29%是華人,包括郊區在內為130多萬,加拿大第三位人口集中區。工商業發達,是加拿大西海岸金融貿易中心。工業有木材加工、造紙、修造船、水產加工、石油煉制、機械等。

蒙特利爾
      
FUEL:ALL GRADES 加拿大東部商港。位于圣勞倫斯河中游與渥太華河交會附近。經貝爾島海峽出海838海里,經卡博特海峽出海690海里。圣勞倫斯河上通五大淡水湖,下通圣勞倫斯灣,長960公里。經過50年代的全面整治,全線水深8.2米以上,萬噸級海輪可直達五大湖區。因有大湖水量調節,航道水位穩定,年貨運量在4000萬噸以上。蒙特利爾港以下航道水深10.9米以上,吃水10米的海輪可以到達,但愛拉布多寒流影響,每年12月至來年4月上旬為封凍期,不能通航。蒙特利爾是加拿大東部最大的交通樞紐,至魁北克港139海里,經卡博特海峽至圣約翰斯港1033海里,至哈利法克斯986海里,經向風海峽至巴拿馬科隆城3286海里。有5條鐵路交匯于此,東達圣約翰港,哈利法克斯港,北通三河城、魁北克港,南至紐約,西連大陸西岸溫哥華。港區自上游維多利亞橋起,沿河西岸西南東北延伸約17公里,有50來個碼頭。上游至下游的主要碼頭有:城鎮港區,南部有兩個南北向港池,沿邊有19個水深7.6-9.14米的泊位,其中西側的風車角碼頭7、9、10號泊位用于裝卸糧食、12號泊位為車輛上下;北部有三座向東伸展突堤共有16個,水深8.8-10.6米的深水泊位,其亞歷山大突堤南邊第3、5號泊位和杰克卡提爾14號泊位用于谷物裝卸。 市場港區,是杰克卡提爾橋南北的順岸碼頭,計20個泊位(第21-42號泊位),水深7.6-10.6米。 勞利埃爾、塔爾特和蘇德蘭突堤,各有4個水深9.1-9.9米的泊位,用于沿海貿易,散糖及谷物裝卸。 第48-56號泊位,水深10米左右,主要用于谷物裝卸。 干散貨碼頭,即第57、58號泊位,水深9.1米,第71、72號泊位,水深10.6米。 集裝箱碼頭,拉辛碼頭有4個泊位(59-62號泊),卡迪拉克碼頭,(66-68、70號泊位),布奇維爾碼頭(73、74號泊),塔斯克碼頭(78-80號泊),比克爾迪克碼頭,(87-88號泊),水深均達9.1-10.6米。 油輪泊位20個(94-110號泊)。全港包括14個集裝箱泊位在內總計有120多個泊位,大部分是深水泊位。煤礦石等散貨最多,居加拿大第一位,世界第31位。

多倫多
    位于加拿大(全稱:加拿大CANADA)東南部安大略(ONTARIO)湖西北岸,東北距蒙特利爾(MONTREAL)港約260nmile,是加拿大的主要港口之一。早在1750年為法國殖民者所建立的貿易港口和要塞,現為安大略省的省會,是全國金融、商業、工業和文化中心之一。全市有22家銀行、25家信托公司總部和多倫多股票交易所,它在北美各交易所中居第3位。它是加拿大重要的貨物集散中心,該港有鐵路線可以直達西部沿海的溫哥華(VANCOUVER)港,具有國際多式聯運的有利條件,它與首都渥太華(OTTAWA)及蒙特利爾港都很接近,距美國的紐約(NEW YORK)港只有9小時的車程。工業僅次于蒙特利爾,主要工業有機械制造、肉類加工、電工器材、印刷、化學及服裝等。該港還是東西文化的交匯點,各民族可以保持自己優良的文化和藝術,全國最大的高等學府多倫多大學就有100多所建筑物,所以有“文化城”之美稱。該港還擁有位居世界第一的加拿大國家電視塔,高553m,被稱為先進建筑技術之代表。港口距國際機場約27km,每天有定期航班飛往世界各地。
    該港屬溫帶大陸性氣候,1月平均氣溫約-9℃,7月平均氣溫約20℃。每年圣勞倫斯(ST·LAWRENCE)河冬季結冰時,對船只開放季節為4月初至1220日。全年平均降雨量約120Omm。
    本港包括內、外港西部分,港區主要碼頭泊位有20個,岸線長3490m,最大水深9.2m。裝卸設備有各種岸吊、可移式吊、浮吊、集裝箱吊及滾裝設施等,其中岸吊的最大起重能力達300,還有直徑為200mm的輸油管供裝卸使用,港區倉庫面積為8萬平方米,貨物堆場面積達35.6萬平方米,集裝箱碼頭擁有帶40ft框架的集裝箱搬運車,最大起重能力為56噸,可以裝卸20ft40ft的集裝箱。加拿大國營鐵路公司(CN)目前已開通哈利法克斯(HALIFAX)/多倫多/蒙特利爾港之間的雙層集裝箱列車,可使運輸工具減少重量,并降低燃料費。1992年隼裝箱吞吐量為1.9TEU年貨物吞吐能力約1500萬噸。主要出口貨物為鋼管、糧谷、廢鋼、石油產品、制成品及雜貨等,進口貨物主要有煤、水泥、鋼鐵、機械、糖、谷物、面粉、石油產品及雜貨等。在節假日工作必須付雙倍費用。

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