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每周運價變動情況1230

 每周運價變動情況

2019年12月30日 星期一

 

一、歐洲航線

歐地市場繼續維持全面爆艙態勢,且隨著春節的臨近,客戶集中出貨的情況越來越明顯,市場艙位壓力進一步加大。 各船公司一方面對外公布了1月份上旬的漲價計劃,另一方面著手開始利用旺季爆艙進行春節囤貨。 從1月份上半月市場信息來看,西北歐流向的主流運價在USD1000-1200/1950-2100/2000-2200 ALL IN(含燃油附加費),地西、希臘的主流運價水平在USD1100-1150/2050-2300/2100-2400上下(含燃油附加費),土耳其、以色列流向的主流運價在USD1150-1250/2150-2350/2200-2400 ALL IN左右(含燃油附加費),地東黑海運價在USD1300-1400/2600-2750/2650-2800 ALL IN之間(含燃油附加費)。歐洲的漲幅在USD100/TEU左右,地線的漲幅在USD100-150/TEU左右。

本周西北歐航線預計滿載,預計囤貨量為6000TEU。下周西北歐也為滿載。地中海航線本周AEM5停航,艙位利用率為滿載,預計囤貨在3000TEU, 下周訂艙為98%,主干航線均滿載,第三國航線的利用率雖較前幾周上漲但仍低于主干航線。我司本周制定了1月上半月歐地航線的運價政策,將利用旺季進一步提升航線收益。  

1月上半月歐地航線的執行運價如下:

西北歐—USD1250/2300/2300+FAF(usd105/teu)

地西、希臘-USD1350/2400/2450+FAF(usd134/teu)

土耳其—USD1300/2400/2400+FAF(usd134/teu)

以色列流向—USD1550/2400/2450+FAF(usd134/teu)

地東黑海—USD1550/2700/2700+FAF (usd134/teu)

我司國內主要口岸出口運價:

歐線:USD1250/2300/2300+FAF(usd105/teu)+THC/THD

地線:USD1350/2400/2450+FAF(usd134/teu)+THC/THD

 

二、美洲航線

1、各區域市場競爭對手運力和動態:

本周太平洋航線市場全面進入春節前小旺季周期,主流承運人艙位利用率接近滿載,部分航線段出現明顯爆艙,市場運價保持穩定,承運人積極推漲11GRI。根據主要客戶的預報情況,預計春節前貨量高峰會出現在2020年第2-4周。目前市場在PNW、AWE流向已經全部達到滿載,并有滾動甩貨情況。但是PSW流向仍沒有達到全部滿載,主要是2M聯盟的PSW裝載率落后市場。市場運價方面,得益于裝載率的強勁支持,本周市場運價沒有繼續下滑,維持在USWC1250、USEC 2300。

11日的GRI推漲對太平洋航線2020年的經營極為關鍵。一方面市場運價被壓低至年內低點,承運人收入壓力巨大,并直接影響早期投標的市場預期;另一方面近期低硫油價格快速上漲,意味著巨大的成本壓力需要消化。雙重壓力之下,承運人在推漲11GRI方面相對積極。我司率先宣布了美西USD500/F、美東USD400/F的漲幅,嘗試帶動市場推高運價。經過一周時間的調整,市場普遍宣布了美西USD300/F、美東USD400/F的漲幅,推漲后基本港運價為美西USD1500-1600/F、美東USD2700-2800/F,推漲效果較好。我司經過綜合評估,調整推漲目標為美西1600/美東2800,預計將有效提升1月份太平洋航線收益水平。

本周三大聯盟陸續公布了春節期間的停航計劃。截止目前,2MTHE各公布15班停航計劃,停航集中在第4周至第8周,停航比例和與2018年的具體比較仍在計算核實中。后續將細致分析市場停航趨勢,制定節中和節后營銷預案。

中國主要口岸出口運價水平:

美西基本港USD1600/40

美東基本港USD2800/40

2、美線東行艙位利用率情況:

時間口徑為2019 Week 52(2019/12/20-2019/12/26)

航向

當周可用艙位

當周完成重箱量

艙位利用率

美西(出口)

28548

29140

102%

美東(出口)

13328

13467

101%

出口合計

41876

42607

102%

 

三、其它航線

52周,亞太航線主要市場情況簡述如下:

中東航線本周市場運力正常,近期市場平均艙位利用率在98%左右。12月底市場需求和運價水平均保持穩定,國內主要口岸至杰貝阿里的主流運價為華北USD1600-1900/40’,華東USD1800-2100/40’,華南USD1800-2100/40,以上為包含戰險和FAF的全程海運費水平。從目前市場情況來看,11日的燃油附加費水平下調,但整體海運費水平仍能保持穩定。EMC、HMM1月初增加臨時運力約11000TEU,這些臨時運力基本彌補了市場空班計劃的運力缺口,市場供需關系大幅緩解,市場運價水平尚未受到較大沖擊。近期我們將重心放在夯實漲價成果、做好滾動囤貨的工作上。我司第52周中東航線西行離遠東最后一港整體艙位利用率為107%,當周MEX5線停航。

本周紅海航線海洋聯盟RES2線停航,市場運力減少9000TEU,平均艙位利用率在95%以上。紅海航線年底出貨達到高峰,市場運價持續上漲。本周我司繼續穩步推動運價恢復計劃,幅度為USD100-200/TEU。12月底前,國內至吉達主流報價為華北USD1700-2000/40’,上海USD2600-2900/40’,寧波、華南USD2600-3000/40’,以上運價另加FAF。隨著新年和春節臨近,預計市場有望繼續保持強勢狀況,預計明年1月上半月航線運價水平仍舊維持在較高水平。第52周,我司紅海航線離新加坡整體航線艙位利用率為111%。

52周澳洲線南行市場貨量有所恢復,因市場運力無縮減,市場平均艙位利用率在九成左右,我司A3組航線艙位利用率95%。因春節較早,市場在年底已有復蘇跡象,口岸小幅推漲運價并取得成功,航線將于明年1月開始提高授權,華北為USD750/TEU,華東、華南為USD800/TEU,另收燃油附加費(USD146/TEU)。航線將繼續在淡季穩定市場運價,深挖市場潛力,保證船舶裝載,穩定運價水平,提升航線效益。

52周新西蘭線南行市場貨量有所恢復,主流航線裝載率95%左右,我司本周裝載率98%,預計后續兩周艙位用滿。市場FAK運價相對穩定,HSD/ANL/PIL國內直掛港運價僅USD750/1300+低硫油附加費,MSK國內直掛港運價僅USD575/1000左右+低硫油附加費。因整體市場運力供大于求的態勢并未改善,多數船東NAC合約艙位政策未見收緊。本周繼續督促各口岸及海外公司結合1月份新西蘭線市場運力變化,加大攬貨力度,提前做好春節囤貨工作安排。

本周東南亞澳洲線裝載率95-100%,目前直航港運價在USD325/TEU,非直航港運價為USD375-425/TEU,下周航線預計滿艙滿載。東南亞新西蘭線裝載率穩定,預計后續幾周保持90%以上,直航USD500/850+FAF。

本周主要區域授權運價水平:

澳洲線:華北USD700/TEU、華東USD700/TEU、華南USD700/TEU(以上運價均不含FAF)。

新西蘭線:CNS線國內直掛港USD700/1250,JKN線國內直掛港USD725/1300,(以上運價不包含FAFUSD100/TEU)。

 

52周,拉非航線主要市場情況簡述如下:

TRADE LANE

MARKET UTILIZATION

OUR SPACE UTILIZATION

我司運價

Incl  BUC

底價授權

Incl BUC

航線綜述

市場裝載率

我司裝載率

南非

85%

94%

華北 USD1025/1900

華北 USD975/1750

CPT 流向+USD200/300

南非線:12月第4周,因1月份市場推漲意愿強烈,市場貨量小幅起色,本周國內ZAX2安排空班,我司加掛蛇口COVER蛇口服務。本周我司引領市場推漲USD50/100成功,主流結算價提升至USD1650 ALL IN 水平,一月份推漲預計幅度200/400,但市場運力將逐步放大。本周市場FAK主流結算價水平USD1550/40HC,我司結算價USD1650/40HC(運價水平包含FAF

華東 USD1000/1800

華東 USD950/1650
CPT
 流向+USD200/300

華東 USD1000/1800

華東 USD950/1650
CPT
 流向+USD200/300

東非

85%

92%

華北 USD 1300/2200

華北 USD 1200/2000          DAR 流向+USD100/200

東非線:本周市場運價水平:小柜:USD1250,大柜:USD2200 all in。12月底市場基本保持穩定,華南運價小幅下滑,貨量并未出現明顯增長,市場運價已延用至15日。我司近幾周由于批量項目貨出運,貨量有所提升,但FAK訂艙并未明顯增加,目前并沒有爆艙預期,全面敞開艙位收貨,尤其加大實單貨物的攬取力度。同時積極跟進市場主流價格水平,提升艙位利用率水平。本周我司運價水平:USD1300/2300 all in。

華東 USD1400/2450

華東 USD 1300/2250
DAR
流向+USD100/200

華南 USD 1350/2400

華南 USD 1250/2200
DAR
流向+USD100/200

西非

 

 

 

 

90%

 

 

 

 

 

 

 

95%

 

 

華北 USD1500/2100

華北 USD 1300/1800

12月底,市場貨量逐步恢復,23號推漲后運維持到15號,推漲幅度非尼日利亞流向USD150/300,尼日利亞流向USD300/550。推漲后華北USD1500/2100,華東運價USD1500/2150,華南運價USD1300/2000(運價水平包含FAF,PSS另加),我司運價和市場水平持平。西非航線市場裝載率90%,我司裝載95%。

華東 USD1500/2150

華東 USD 1300/1850

華南 USD1300/2000

華南 USD 1200/1800

西南非

 

 

 

 

85%

 

 

 

 

 

 

 

95%

 

 

 

華北 USD 1450/2250

華北 USD1350/2050

安哥拉市場第四周無明顯起色 ,23號運價小幅推漲USD100/200 ,調整后華北 USD 1450/2250,華東運價USD 1300/2100,華南運價USD 1400/2000(運價水平包含FAF),我司運價和市場水平持平。西南非航線市場裝載率85%,我司裝載95%。

華東 USD 1300/2100

華東 USD1200/1850

華南 USD 1400/2000

華南 USD1250/1600

南美西

98%

100%

華北USD2100/2100

華北 USD1800/1800

近期,隨著后續1月春節臨近,南美西航線逐步開始轉旺,市場上主要船東基本開始陸續滿載。目前市場FAK主流運價為USD2000/2000含燃油,spot運價約為USD1800/1800含燃油。我司目前運價基本與市場接近,FAK運價為USD2100/2100 incl FAF,spot運價為USD1800/1800 incl FAF。后續航線計劃在16日進一步推漲市場運價,以提升上船效益。

華東USD2100/2100

華東USD1800/1800

華南USD2100/2100

華南USD1800/1800

南美東

 

100%

 

100%

 

華東

USD2175/2350/2350

華東

USD2175/2350/2350

市場裝載率100%,我司裝載100%。南美東市場11日積極推漲GRI, 推漲后,市場公布運價為2350-2450/20,2500-2600/40,特價在 2000-2100/20,2250-2350/40。目前我司公布運價含FAF報小柜USD2375,大柜2550。主要核心客戶運價小柜USD2075,大柜USD2250。漲幅約USD 150/unit。我司運價與市場水平持平。

華南

USD2175/2350/2350

華南

USD2175/2350/2350

華北:

USD2175/2350/2350

華北:

USD2175/2350/2350

加勒比

100%

100%

華東:巴拿馬 CFZUSD2300/2300; 加勒比基本港:USD2700/2700

華東:巴拿馬 CFZUSD2050/2000; 加勒比基本港:USD2450/2400

市場裝載率100%,我司裝載率100%。年前貨量恢復,各船東逐步開始推動年前囤貨計劃。24號后市場價格有所調整,目前市場運價CFZ USD2200/2200, 加勒比USD2600/2700. 我司訂艙勢頭強勁,目前運價USD2300/2300,加勒比USD2700/2700. 一月份后目前推漲USD400/unit,但由于今年春節較早,預計工廠在一月上旬放假,部分船東面臨囤貨壓力漲價意愿有待評估。

華南:巴拿馬 CFZUSD2300/2300; 加勒比基本港:USD2700/2700

華南:巴拿馬 CFZUSD2050/2000; 加勒比基本港:USD2450/2400

華北:巴拿馬 CFZUSD2300/2300; 加勒比基本港:USD2700/2700

華北:巴拿馬 CFZUSD2050/2000; 加勒比基本港:USD2450/2400

 

我司航線裝載情況:

中東線:52MEX線離新加坡船舶CSCL NEPTUNE 054W利用率為102%,下周訂艙100%;第52MEX2線離新加坡船舶THALASSA AXIA 032W利用率為110%,下周訂艙100%。第52MEX4線離新加坡船舶CMA CGM VELA 028W利用率為108%,下周停航;第52MEX5線停航,下周訂艙100%。

紅海線:12月紅海市場進入傳統旺季,運價出現較大幅度反彈,并屢創新高。RES1航線艙位利用100%。RES2航線艙位利用率134%。

南亞中東航線:印度西亞航線近期適時調整運價、開發市場貨源,訂艙較好,目前滿載。對于KGS航線,目前當地市場較為慘淡,主要貨物是動物飼料,因競爭對手Hapag Lloyd惡意壓價,導致幾乎為負運價,我司無法跟進,影響大部分市場攬貨。我部根據市場反饋和代理建議,并考慮航線成本、航程情況,適時調整了Jebel Ali運價水平,全力提高航線裝載率,預計1月份KGS裝載率將有所提高。

澳洲線:52周澳洲線南行市場貨量有所恢復,因市場運力無縮減,市場平均艙位利用率在九成左右,我司A3組航線艙位利用率95%。因春節較早,市場在年底已有復蘇跡象,口岸小幅推漲運價并取得成功,航線將于明年1月開始提高授權,華北為USD750/TEU,華東、華南為USD800/TEU,另收燃油附加費(USD146/TEU)。航線將繼續在淡季穩定市場運價,深挖市場潛力,保證船舶裝載,穩定運價水平,提升航線效益。

本周東南亞澳洲線裝載率95-100%,目前直航港運價在USD325/TEU,非直航港運價為USD375-425/TEU,下周航線預計滿艙滿載。東南亞新西蘭線裝載率穩定,預計后續幾周保持90%以上,直航USD500/850+FAF。

本周主要區域授權運價水平:

澳洲線:華北USD700/TEU、華東USD700/TEU、華南USD700/TEU(以上運價均不含FAF)。

A3N航線:1SAN FRANCISCO II 105S,總艙位1550TEU,預計裝載率97%;2CMA CGM MOZART 106S, 總艙位1550 TEU,預計裝載率95%;

3APL SCOTLAND048S , 總艙位1550 TEU,預計裝載率95%;

北行方面:第1OOCL SHANGHAI 048N,總艙位1550TEU,預計重箱裝載率30%,空重總計裝載率98%,2XIN DA LIAN 125N,總艙位1550TEU,預計重箱裝載率25%,空重總計裝載率99%,3CMA CGM CHOPIN 105N,總艙位1550TEU,預計重箱裝載率40%,空重總計裝載率97%;

A3C航線:第1OOCL ROTTERDAM 114S ,總艙位3647TEU,預計裝載率95%,第2ANL GIPPSLAND 041S,總艙位3647TEU,預計裝載率90%,第3OOCL WASHINGTON 052S,總艙位3647TEU,預計裝載率90%;

北行方面:第1周停航;第2COSCO THAILAND 069N,總艙位3747TEU,預計重箱裝載率19.3%,空重總計裝載率99%,3COSCO MALAYSIA 073N,總艙位3747TEU,預計重箱裝載率23%,空重總計裝載率100%;

A3S航線:1OOCL DUBAI 120S, 總艙位2555TEU ,預計裝載97%;第2XIN QINGDAO 194S, 總艙位2455TEU ,預計裝載98%;第3 OOCL ITALY 099S ,總艙位2455TEU,預計裝載95%;

北行方面:第1OOCL ITALY 097N,總艙位2355TEU,預計重箱裝載率15%,空重總計裝載率95%,2XIN FU ZHOU 054N,總艙位2355TEU,預計重箱裝載率20.0%,空重總計裝載率98%:第3COSCO FELIXSTOWE 151N,總艙位2055TEU,預計重箱裝載率28%,空重總計裝載率95%。

新西蘭線:52周新西蘭線南行市場貨量有所恢復,主流航線裝載率95%左右,我司本周裝載率98%,預計后續兩周艙位用滿。

南行訂艙方面,2020年第1JKN南行航次NYK FUTAGO 062S,預計重箱裝載率100%;CNS南行航次OOCL BUSAN 312S,預計重箱裝載率100%;第2JKN南行航次MAERSK GARONNE 001S,預計重箱裝載率100%;CNS南行航次SIMA GISELLE 291S,預計重箱裝載率100%;第3JKN南行航次NYK FURANO 064S,預計重箱裝載率100%;CNS南行航次KOTA LIHAT 725S,預計重箱裝載率100%。

北行訂艙方面,2020年第1JKN北行航次NYK FURANO 063N,預計重箱裝載率33%(空重裝載率預計68%,噸位利用率預計52%),CNS北行航次CMA CGM AMBER 284N預計重箱裝載率29%(空重裝載率預計77%,噸位利用率預計38%);第2JKN北行航次AGLAIA 064N,預計重箱裝載率37%(空重裝載率預計112%,噸位利用率預計69%),CNS北行航次XIN ZHANG ZHOU 034N預計重箱裝載率21%(空重裝載率預計111%,噸位利用率預計38%);第3JKN北行航次X-PRESS ANGLESEY 950N,預計重箱裝載率21%(空重裝載率預計46%,噸位利用率預計31%),CNS北行航次APL DENVER 332N預計重箱裝載率25%(空重裝載率預計80%,噸位利用率預計34%)。

南太航線:本周南太線南行市場貨量有所增加,主流船東艙位基本用滿。市場運價企穩,太平船務(PIL)及太古(SWIRE)至巴新萊城的FAK運價在USD800/TEU左右,至斐濟蘇瓦、勞托卡的FAK運價在USD950/TEU左右;我司12月運價為:至巴新萊城:華南直掛港USD825/1850, 華東USD975/1950,華北USD1075/2250. 至斐濟:華南直掛港USD1025/2050,華東基本港USD1075/2150,廈門及華北基本港USD1125/2250,該運價不含FAF:USD100/200。結合市場情況,為確保裝載率穩定,將繼續延用當前運價至1月底。

 

南美東:市場裝載率100%,我司裝載100%。南美東市場11日積極推漲GRI, 推漲后,市場公布運價為2350-2450/20,2500-2600/40,特價在 2000-2100/20,2250-2350/40。目前我司公布運價含FAF報小柜USD2375,大柜2550。主要核心客戶運價小柜USD2075,大柜USD2250。漲幅約USD 150/unit。我司運價與市場水平持平。出口航次:ESA SWITZERLAND 014W預計重箱裝載率100%。ESA2 KOTA LANGSAR 070W預計重箱裝載率100%。下周ESA CMA CGM RODOLPHE 014W預計重箱裝載率100%。ESA2 COSCO DURBAN 082W預計重箱裝載率100%。進口航次ESA CMA CGM CARL ANTOINE 012E預計重箱裝載率61%,空重裝載率100%。 ESA2 CMA CGM CORMEILLE 003E重箱裝載率59.1%,空重裝載率100%。下周:ESA VALENCE 030E預計重箱裝載率60%,空重裝載率100%。 ESA2 KOTA LAYANG 072E重箱裝載率60%,空重裝載率90%。

南美西近期,隨著后續1月春節臨近,南美西航線逐步開始轉旺,市場上主要船東基本開始陸續滿載。目前市場FAK主流運價為USD2000/2000含燃油,spot運價約為USD1800/1800含燃油。我司目前運價基本與市場接近,FAK運價為USD2100/2100 incl FAF,spot運價為USD1800/1800 incl FAF。后續航線計劃在16日進一步推漲市場運價,以提升上船效益。

出口部分,WSA線下周EVER ENVOY 154E,預計裝載100%。下下周LLOYD DON GIOVANNI 025E,預計裝載100%。 WSA2下周KOTA CANTIK 057E,預計裝載100%,下下周LOS ANGELES TRADER 009E,預計裝載100%。 WSA3下周NAVIOS FELICITAS 015ENAVIOS VERMILION 107E,預計艙位裝載率為100%,下下周XIN YA ZHOU 139E,預計艙位裝載率為100%。WSA4下周CMA JOSEPH 011E,預計裝載率100%。下下周CMA CGM MISSISSIPPI 019E,預計裝載率100%。

進口部分,WSA下周SM SAVANNAH 040W預計艙位利用率33%,下下周TIAN CHANG HE 035W預計艙位利用率32%。WSA2下周EVER ULYSSES 122W預計艙位利用率30%,下下周AGIOS MINAS 010W預計艙位利用率30%。WSA3下周CSCL EAST CHINA SEA 035W預計艙位利用率39%,下下周E.R. TEXAS 019W預計艙位利用率39%。WSA4 下周CMA CGM LISA MARIE 011W預計艙位利用率32%,下下周CMA CGM CALCUTTA 009W預計艙位利用率32%。

加勒比市場裝載率100%,我司裝載率100%。年前貨量恢復,各船東逐步開始推動年前囤貨計劃。24號后市場價格有所調整,目前市場運價CFZ USD2200/2200, 加勒比USD2600/2700. 我司訂艙勢頭強勁,目前運價USD2300/2300,加勒比USD2700/2700. 一月份后目前推漲USD400/unit,但由于今年春節較早,預計工廠在一月上旬放假,部分船東面臨囤貨壓力漲價意愿有待評估。AWE4/AWE1出口部分,下周AWE4 OOCL CHONGQING 030E預計裝載利用率100%;AWE1 EVER LEADING 044E預計裝載利用率100%;下下周AWE4 COSCO SHIPPING CAMELLIA 004E預計裝載率100%;AWE1 EVER LIBERAL 034E預計裝載利用率100%。CAX1出口部分,下周COSCO GUANGZHOU 096E預計裝載利用率100%,下下周CMA CGM HYDRA 024E預計裝載利用率100%。CAX1進口部分,下周COSCO BEIJING 077W,預計重箱裝載359TEU,空重裝載率100%。下下周CMA CGM COCHIN 009W,預計重箱裝載274TEU,空重裝載率100%。

南非線: 12月第4周,因1月份市場推漲意愿強烈,市場貨量小幅起色,本周國內ZAX2安排空班,我司加掛蛇口COVER蛇口服務。本周我司引領市場推漲USD50/100成功,主流結算價提升至USD1650 ALL IN 水平,一月份推漲預計幅度200/400,但市場運力將逐步放大。本周市場FAK主流結算價水平USD1550/40HC,我司結算價USD1650/40HC(運價水平包含FAF

西行:ZAX1 下周空班,再下周BAI CHAY BRIDGE ZAX1 RZJ 074 W預計裝載率98%;ZAX2 下周KOTA LAYAR ZAX2 QFM 101 W預計裝載率100%,再下周空班。ZAX3線下周COSCO BOSTON ZAX3 CBV 157 W預計裝載率100%,再下周NAVIOS MIAMI ZAX3 RJT 909 W預計裝載率97%。

東行:ZAX1下周WIDE CHARLIE 001E預計裝載率45%,重空裝載率預計100%,再下周MOL ENDOWMENT 054E預計裝載率41%,重空裝載率預計92%;ZAX2下周SEASPAN EMINENCE 224E預計裝載率45%,重空裝載率預計100%,,再下周空班, ZAX3下周空班,再下周JPO TAURUS 033E預計裝載率41%,重空裝載率預計89%。

東非線:本周市場運價水平:小柜:USD1250,大柜:USD2200 all in。12月底市場基本保持穩定,華南運價小幅下滑,貨量并未出現明顯增長,市場運價已延用至15日。我司近幾周由于批量項目貨出運,貨量有所提升,但FAK訂艙并未明顯增加,目前并沒有爆艙預期,全面敞開艙位收貨,尤其加大實單貨物的攬取力度。同時積極跟進市場主流價格水平,提升艙位利用率水平。本周我司運價水平:USD1300/2300 all in。

西行:EAX1(原EAS)線下周KOTA MANIS 025W預計裝載85%(市場貨量不足),再下周COSCO YINGKOU 131W預計裝載95%;EAX2(原EA2)線停止互換;EAX3(AEF)線下周EVER DAINTY 143W預計裝載90%, 再下周CSCL BRISBANE 181W預計裝載90%;EAX4(原ASEA)線下周GUAYAQUIL BRIDGE 007W預計裝載90%,再下周PACIFIC VOYAGE 030W預計裝載88%。

東行:EAX1(EAS)線下周COSCO FUZHOU 102E預計重箱裝載率35%,空重總計裝載率99%;再下周KOTA MEGAH 122E預計重箱裝載率35%,空重總計裝載率99%;EAX2(原EA2)線停止互換;EAX3(AEF)線下周X-PRESS KILIMANJARO 058E預計重箱裝載率8%,空重總計裝載率98%;再下周EVER DAINTY 143E預計重箱裝載率8%,空重總計裝載率98%;EAX4(原ASEA)線下周AS CHRISTIANA 016E預計重箱裝載率50%,空重總計裝載率50%;再下周SEASPAN CALICANTO 083E預計重箱裝載率50%,空重總計裝載率50%。(主要由EAX1將空箱調回國內)。

西非線:12月底,市場貨量逐步恢復,23號推漲后運維持到15號,推漲幅度非尼日利亞流向USD150/300,尼日利亞流向USD300/550。推漲后華北USD1500/2100,華東運價USD1500/2150,華南運價USD1300/2000(運價水平包含FAF,PSS另加),我司運價和市場水平持平。西非航線市場裝載率90%,我司裝載95%。

西南非:安哥拉市場第四周無明顯起色 ,23號運價小幅推漲USD100/200 ,調整后華北 USD 1450/2250,華東運價USD 1300/2100,華南運價USD 1400/2000(運價水平包含FAF),我司運價和市場水平持平。西南非航線市場裝載率85%,我司裝載95%。

西行: WAX1航線,下周SEADREAM WAX1 S6N 015 W預計裝載95%,重量滿,下下周SEASPAN DALIAN WAX1 RLP 012 W預計裝載93%,重量滿。WAX3方面,下周SEASPAN FELIXSTOWE WAX3 SYB 021 W預計裝載97%;下下周空班 。WAX2方面,下周KOTA SURIA WAX2 R4U 017 W預計裝載98%,重量滿,下下周KOTA SALAM WAX2 S7E 016 W預計裝載95%,重量滿。WAX4,下周CMA CGM CENDRILLON WAX4 R4G 018 W預計裝載量93%,下下周COSCO KOREA WAX4 T82 065 W預計裝載量100%。

東行:WAX1,下周ZIM SAO PAOLO WAX1 RBW 014E預計重空裝載100%,下下周JADRANA WAX1 S8H 016E預計重空裝載100%。WAX3,下周SILIVA QRW 022E ,預計重空裝載100%,下下周空班。WAX2方面,下周KOTA KASTURI KAS 086E,預計艙位利用率98%,下下周KOTA SAHABAT R3U 042E,預計艙位利用率98%。 WAX4方面,下周 CMA CGM ATTILA WAX4 R1G 015E預計重空100%,下下周 MAERSK TUKANG WAX4 PK3 010E預計重空100%。

歐洲南美東線:南行市場平均艙位利用率75%,我司85%,2019年第四季度維持第三季度運價,基本港運價水平約在EUR475/725左右;北行市場競爭加劇,航線平均艙位利用率70%,我司70%,2019年第四季度運價在第三季度的基礎上,烏拉圭和巴西出口下調USD100/150,基本港運價水平約在USD700/750左右,力求以此提高北行艙位利用率。出口航次:下周CAP SAN RAPHAEL 015S,預計艙位利用率75%;下下周CAP SAN AUGUSTIN 017S,預計艙位利用率95%。進口航次:本周CAP SAN ANTONIO 016N,預計艙位利用率63%;下周CAP SAN ARTEMISSIO 015N,預計艙位利用率82%。

歐洲南美西: :南行市場平均艙位利用率65%,我司70%,2019年第四季度運價在第三季度的基礎上,整體下調EUR25/TEU,基本港運價水平約在EUR675/1150左右;北行市場平均艙位利用50%,我司40%,2019年第四季度運價在第三季度的基礎上,智利出口向下調整USD100/100,基本港運價水平約在USD450/600左右,并將區域授權底價向下調整USD50/100,力求以此提高EWX擴艙后的北行艙位利用率。利用率方面,南行:本周VALPARAISO EXPRESS 011 S,預計艙位利用率65%;下周CMA CGM JEAN GABRIEL 010 S,預計艙位利用率86%;北行:本周SANTOS EXPRESS 010N,預計艙位利用率40%,冷插利用率44.3%;下周CMA CGM TANYA 013N,預計艙位利用率59.2%,冷插利用率54%。

歐洲-西非間市場:歐洲市場貨量南行裝載率逐漸恢復,平均裝載率在75%左右,我司裝載率為80%。2019第四季度維持第三季度運價,歐洲基港至西非南行貨物運價水平約在EUR500/800左右;北行貨物市場運價約在EUR200/400左右,四季度基本維持三季度運價水平,運價相對穩定。MAF1本周CSCL MONTEVIDEO 054S,預計艙位利用率99%;下周Blank Sailing。NEWA 南行本周CMA CGM SAMBHAR 028S,預計艙位利用率93%;下周CMA CGM AFRICA ONE 029S,預計艙位利用率95%。

 

2、近期運價上調計劃的落實情況與效果

航線

漲價計劃

實際(預計)上漲幅度

波灣線

18 USD200/TEU

推進中

紅海線

11 USD200/TEU

推進中

澳洲線

11USD300/TEU

推進中

新西蘭線

11USD300/TEU

推漲受阻

南美東

11日推漲USD 500/unit

實際150/unit

南美西

16日推漲USD500/unit

預計USD300/unit

加勒比

11日推漲USD400/unit

預計順延

南非

11  USD300/TEU

USD150/TEU

東非

延遲漲價至16

預計漲幅USD50/TEU

西非

15  USD500/TEU

USD300/600

 

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