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每周運價變動情況12.23

 一、歐洲航線

歐地市場全面進入年末出貨旺季,各家船公司歐地航線都呈現爆艙態勢,市場艙位壓力進一步加大。艙位緊張帶來了下半月運價的再次推漲。西北歐流向的即期運價漲幅相比上半月在USD100/TEU左右,地中海流向的漲幅在USD200/TEU左右。西北歐市場主流運價水平在USD850-1050/1600-1850/1650-1900 ALL IN 之間(含燃油附加費), 地西、希臘的主流運價水平在USD1000-1150/1800-2000/1850-2100上下(含燃油附加費),土耳其、以色列流向的主流運價在USD1050-1200/1950-2250/2000-2300 ALL IN左右(含燃油附加費),地東黑海運價在USD1200-1300/2300-2500/2300-2500 ALL IN之間(含燃油附加費)。同時,各家船公司也開始利用旺季爆艙來著手準備春節囤貨。本周有部分船公司已經對外公布了1月份歐地航線的漲價計劃。

我司本周AEU9停航,西北歐航線為滿載,第52周目前訂艙為98%。地中海航線本周和下周AEM5/AEM6持續停航,本周艙位利用率為98%,下周訂艙為93%,主干航線均滿載,第三國航線的利用率雖較前幾周上漲但仍低于主干航線。根據12月下半月的貨量情況,結合囤貨,我司本周制定了1月上半月歐地航線的漲價計劃,將利用旺季進一步提升航線收益,推漲幅度為USD200/TEU。

1月上半月歐地航線的指導運價如下:

西北歐—USD1350/2500/2500+FAF(usd105/teu)

地西、希臘-USD1350/2500/2550+FAF(usd121/teu)

土耳其—USD1350/2500/2500+FAF(usd121/teu)

以色列流向—USD1600/2500/2550+FAF(usd121/teu)

地東黑海—USD1600/2800/2800+FAF (usd121/teu)

我司國內主要口岸出口運價:

歐線:USD1350/2500/2500+FAF(usd105/teu)+THC/THD

地線:USD1350/2500/2550+FAF(usd121/teu)+THC/THD

 

二、美洲航線

1、各區域市場競爭對手運力和動態:

本周太平航市場裝載率繼續穩步回升,美灣及美東市場已經全部滿載,美西市場略有缺口,市場裝載率在95成左右。目前THEOA聯盟的裝載率仍然優于2M,基本達到全航線滿載的水平。2M聯盟由于沒有安排停航計劃,裝載率相對落后于市場,特別是PSW航線。從主要客人的預報來看,市場貨量在未來幾周有望進一步溫和爬升。市場運價方面,本周除了ONE略微下調了USD50,沒有其他承運人繼續降價,可以斷定12月底部已確立,市場運價穩定在平均USWC 1250、USEC 2300左右。同時,承運人利用春節出貨旺季以及高位裝載率的有利因素,正準備積極推漲11日運價。但鑒于離11日還有一周多的時間,且PSW市場仍有部分缺口,漲價“一致性行為”可能存在變數風險。當前OATHE部分成員已經宣布了推漲計劃,推漲的預期水平為美西1700-1800、美東2700-2800。經綜合評估客戶預報和當前裝載率情況后,我司也宣布了初步的推漲目標為1800/2800,以便引領和助力市場推漲情緒。

此外,由于2020年春節較早,節前太平洋航線的出貨高峰也已進入尾聲,我司已經開始積極著手春節囤貨以及春節停航計劃的安排,在保障節中、節后裝載率的同時有助于節后市場運價的穩定。

中國主要口岸出口運價水平:

美西基本港USD1800/40

美東基本港USD2800/40

2、美線東行艙位利用率情況:

時間口徑為2019 Week 51(2019/12/13-2019/12/19)

航向

當周可用艙位

當周完成重箱量

艙位利用率

美西(出口)

25248

25391

101%

美東(出口)

12822

12843

100%

出口合計

38070

38234

100%

 

三、其它航線

51周,亞太航線主要市場情況簡述如下:

本周中東航線僅海洋聯盟的MEX4線停航,近期市場平均艙位利用率在98%左右。12月下旬運價處于高位,雖未有進一步大幅實質上漲,但整體市場仍較穩定。12月月底前國內主要口岸至杰貝阿里的主流運價為華北USD1500-1800/40’,華東USD1800-2100/40’,華南USD1800-2100/40,以上為包含戰險和FAF的全程海運費水平。從目前市場需求情況來看,預計元旦節前仍有出貨小高峰,市場有望繼續保持較旺盛的狀況。亞太貿易區已協同NPD制定臨時措施,在1月上旬繼續增加部分運力,搶抓市場高位的航線收益。另據市場信息,EMCHMM12月底1月初分別有加班船,市場供給緊張的情況可能會有所緩解。近期我們將工作重心放在夯實漲價成果、做好滾動囤貨的工作上。我司第51周中東航線西行離遠東最后一港整體艙位利用率為104%。

本周紅海航線海洋聯盟RES1線停航,市場運力減少11000TEU,平均艙位利用率在95%以上。市場運力持續收縮后,市場供需失衡得到明顯扭轉,結合年底出貨小高峰,市場運價持續上漲。本周我司繼續穩步推動運價恢復計劃,幅度為USD100-200/TEU。12月月底前,國內至吉達主流報價為華北USD1900-2300/40’,上海USD2400-2700/40’,寧波、華南USD2900-3300/40’,以上為含FAF的運價水平。隨著新年和春節臨近,預計市場有望繼續保持較旺盛的狀況,暫未有額外運力進入市場的消息。第51周,我司紅海航線離新加坡整體航線艙位利用率為100%。

51周澳洲線南行市場貨量企穩,因市場運力無縮減,市場平均艙位利用率在八成左右,我司A3組航線艙位利用率87%。因春節較早,市場預計在1月初迎來節前出貨高峰,航線于明年1月開始提高授權,華北為USD750/TEU,華東、華南為USD800/TEU,另收燃油附加費(USD146/TEU)。航線將繼續在淡季穩定市場運價,深挖市場潛力,保證船舶裝載,提升航線效益。

51周新西蘭線南行市場運力持續充足,市場貨量有所恢復,當周主流航線裝載率75%左右,我司本周裝載率77%,預計后續兩周艙位持續用滿。市場FAK運價相對穩定,HSD/ANL/PIL國內直掛港運價僅USD750/1300+低硫油附加費,MSK國內直掛港運價僅USD575/1000左右+低硫油附加費。多數船東NAC合約國內直掛港運價僅USD600/1000(含低硫油附加費)左右,且艙位政策持續放寬,市場競爭加劇。為應對市場變化,本周我司東北亞運價下調USD100/TEU,并督促各口岸及海外公司加強與客戶溝通,盡快提升訂艙水平。

由于到港時間恰逢圣誕,本周東南亞澳洲線裝載率80-90%,直航港運價在USD325/TEU,非直航港運價為USD375-425/TEU,本周AAA2線停航,下周裝載率預計將進一步提升。東南亞新西蘭線WK52起裝載率恢復至95%以上,運價穩定,直航USD500/850+FAF。

本周主要區域授權運價水平:

澳洲線:華北USD700/TEU、華東USD700/TEU、華南USD700/TEU(以上運價均不含FAF)。

新西蘭線:CNS線國內直掛港USD700/1250,JKN線國內直掛港USD725/1300,(以上運價不包含FAFUSD100/TEU)。

 

 

51周,拉非航線主要市場情況簡述如下:

TRADE LANE

MARKET UTILIZATION

OUR SPACE UTILIZATION

我司運價

Incl BUC

底價授權

Incl BUC

航線綜述

市場裝載率

我司裝載率

南非

85%

90%

華北 USD969/1738

華北 USD919/1638
CPT
 流向+USD200/300

南非線:12月第3周,市場貨量小幅起色,本周國內ZAX1安排空班,但供需仍未平衡。本周市場運價有宣漲聲音,我司華北、寧波口岸成功實現推漲,本月最后一周已外宣全口岸USD50/100漲幅,目前看漲價已成功。本周市場FAK主流結算價水平USD1500/40HC,我司結算價USD1538/40HC(運價水平包含FAF

華東 USD919/1738

華東 USD869/1538
CPT
 流向+USD200/300

華南 USD919/1638

華南  USD894/1538
CPT
 流向+USD200/300

東非

85%

90%

華北 USD 1300/2200

華北 USD 1200/2000          DAR 流向+USD100/200

東非線:本周市場運價水平:小柜:USD1250,大柜:USD2200 all in。12月下半月市場整體市場貨量下滑,并未出現預期中臨近年底的出貨小高峰。市場運價ALL IN 水平不漲反跌。我司目前訂艙進度減弱,國內囤貨已清理完畢,目前全面敞開艙位收貨,尤其加大實單貨物的攬取力度。同時積極跟進市場主流價格水平,提升艙位利用率水平。本周我司運價水平:USD1300/2300 all in。

華東 USD1400/2450

華東 USD 1300/2250
DAR
流向+USD100/200

華南 USD 1400/2500

華南 USD 1300/2300
DAR
流向+USD100/200

西非

90%

95%

華北 USD1510/2120

華北 USD 1310/1820

12月第3周,臨近月底,市場貨量逐漸恢復,下周開始運價推漲非尼日利亞流向USD150/300,尼日利亞流向USD300/550。推漲后華北USD1510/2120,華東運價USD1485/2170,華南運價USD1310/2020(運價水平包含FAF,PSS另加),我司運價和市場水平持平。西非航線市場裝載率90%,我司裝載95%。

華東 USD1485/2170

華東  USD 1285/1870

華南 USD1310/2020

華南 USD 1210/1820

西南非

85%

90%

華北 USD 1460/2270

華北 USD1360/2070

安哥拉市場月底前貨量有所恢復,下周開始運價小幅推漲USD100/200 ,調整后華北 USD 1460/2270,華東運價USD 1310/2120,華南運價USD 1410/2020(運價水平包含FAF),我司運價和市場水平持平。西南非航線市場裝載率85%,我司裝載90%。

華東 USD 1310/2120

華東 USD1185/1870

華南 USD 1410/2020

華南 USD1260/1620

南美西

90%

95%

華北USD1800/1800

華北 USD1500/1500

近期由于南美西智利等國政局不穩等不利因素的影響,南美西市場貨量總體不旺,智利等地貨物客戶hold貨情況較為普遍,導致各家船東都存在一定的裝載壓力。而我司由于12月第三周WSA3線小船,使得艙位有明顯的縮減,故當周艙位較為緊張。1222日前,目前南美西市場主流FAK運價為USD1650/1650含燃油,spot運價約為USD1450-1500含燃油。我司由于艙位相對緊張,FAK運價略高,為USD1800/1800 incl FAF.1223日后,市場會有一定幅度的GRI,預計幅度約為USD300左右。近期保持艙位利用率穩定仍然為航線首要任務。目前航線正在積極針對不同口岸制定不同的營銷政策,以提升裝載率,同時在裝載率穩定的同時積極推漲運價,以提升收益。

華東USD1800/1800

華東USD1500/1500

華南USD1800/1800

華南USD1500/1500

南美東

 

100%

 

100%

 

華東

USD1975/2150/2150

華東

USD1975/2150/2150

市場裝載率100%,我司裝載100%。南美東市場12月中推漲GRI,市場進行調整,回落約150/UNIT. 市場公布運價在2050-2100/20,2200-2300/40,spot1900-1950/20, 2100-2150/40。 目前我司公布運價含FAF報小柜USD2075,大柜2250。主要核心客戶運價小柜USD1925,大柜USD2100。我司運價與市場水平持平。

華南

USD1975/2150/2150

華南

USD1975/2150/2150

華北:

USD1975/2150/2150

華北:

USD1975/2150/2150

加勒比

95%

100%

華東:巴拿馬 CFZUSD2400/2400; 加勒比基本港:USD2900/2900

華東:巴拿馬 CFZUSD2150/2100; 加勒比基本港:USD2650/2600

市場裝載率95%,我司裝載率100%。年前貨量有所恢復,從122224日開始,主流船東均開始推動漲價。漲完后目前CFZUSD2400左右,加勒比在USD2900左右,我司運價和市場持平。MSK雖然運價推漲,但電商運價保持在低位,CFZ USD1800左右,加勒比USD2000左右,對市場造成的影響仍待評估。

華南:巴拿馬 CFZUSD2400/2400; 加勒比基本港:USD2900/2900

華南:巴拿馬 CFZUSD2150/2100; 加勒比基本港:USD2650/2600

華北:巴拿馬 CFZUSD2400/2400; 加勒比基本港:USD2900/2900

華北:巴拿馬 CFZUSD2150/2100; 加勒比基本港:USD2650/2600

 

我司航線裝載情況:

中東線:51MEX線離新加坡船舶CSCL GLOBE 036W利用率為99%,下周訂艙100%;第51MEX2線離新加坡船舶TAYMA 049W利用率為109%,下周訂艙100%。第51MEX4線離新加坡船舶APL SOUTHAMPTON 019W利用率為108%,下周訂艙100%;第51MEX5線離巴生船舶EVER STEADY 082W利用率為108%,下周訂艙100%。

紅海線:12月紅海市場進入傳統旺季,運價將出現較大幅度反彈,并屢創新高。RES1航線停班。RES2航線艙位利用率100%。

南亞中東航線:印度西亞航線近期適時調整運價,開發市場貨源,訂艙較好,目前滿載。對于KGS航線,目前當地市場較為慘淡,主要貨物是動物飼料,受天氣影響較大,由于近期當地霧氣較重,飼料受潮,貨主普遍停止發貨,待天氣干燥另行出運,影響大部分市場攬貨。我部根據市場反饋和代理建議,并考慮航線成本、航程情況,適時調整了運價水平,全力提高航線裝載率。

澳洲線:51周澳洲線南行市場貨量企穩,因市場運力無縮減,市場平均艙位利用率在八成左右,我司A3組航線艙位利用率87%。因春節較早,市場預計在1月初迎來節前出貨高峰,航線于明年1月開始提高授權,華北為USD750/TEU,華東、華南為USD800/TEU,另收燃油附加費(USD146/TEU)。航線將繼續在淡季穩定市場運價,深挖市場潛力,保證船舶裝載,提升航線效益。

由于到港時間恰逢圣誕,本周東南亞澳洲線裝載率80-90%,直航港運價在USD325/TEU,非直航港運價為USD375-425/TEU,本周AAA2線停航,下周裝載率預計將進一步提升。東南亞新西蘭線WK52起裝載率恢復至95%以上,運價穩定,直航USD500/850+FAF。

本周主要區域授權運價水平:

澳洲線:華北USD700/TEU、華東USD700/TEU、華南USD700/TEU(以上運價均不含FAF)。

A3N航線:52CMA CGM CHOPIN 105S, 總艙位1550 TEU,預計裝載率97%;1SAN FRANCISCO II 105S,總艙位1550TEU,預計裝載率95%;2CMA CGM MOZART 106S, 總艙位1550 TEU,預計裝載率95%;

北行方面:第52APL SCOTLAND 047N,總艙位1550TEU,預計重箱裝載率40%,空重總計裝載率97%;第1OOCL SHANGHAI 048N,總艙位1550TEU,預計重箱裝載率30%,空重總計裝載率98%,2XIN DA LIAN 125N,總艙位1550TEU,預計重箱裝載率30%,空重總計裝載率99%,

A3C航線:第52COSCO INDONESIA 090S,總艙位3647TEU,預計裝載率90%;第1OOCL ROTTERDAM 114S ,總艙位3647TEU,預計裝載率95%,第2ANL GIPPSLAND 041S,總艙位3647TEU,預計裝載率95%;

北行方面:第52OOCL TAIPEI 038N,總艙位3747TEU,預計重箱裝載率32%,空重總計裝載率100%;第1周停航;第2COSCO THAILAND 069N,總艙位3747TEU,預計重箱裝載率30.3%,空重總計裝載率99%,

A3S航線:52COSCO FELIXSTOWE 151S,總艙位2155TEU,預計裝載105%;第1OOCL DUBAI 120S, 總艙位2555TEU ,預計裝載97%;第2XIN QINGDAO 194S, 總艙位2455TEU ,預計裝載100%;

北行方面:第52XIN QING DAO 192N,總艙位2355TEU,預計重箱裝載率37%,空重總計裝載率95%。第1OOCL ITALY 097N,總艙位2355TEU,預計重箱裝載率31%,空重總計裝載率95%,2XIN FU ZHOU 054N,總艙位2355TEU,預計重箱裝載率30.0%,空重總計裝載率98%

新西蘭線51周新西蘭線南行市場運力持續充足,市場貨量有所恢復,當周主流航線裝載率75%左右,我司本周裝載率77%,預計后續兩周艙位持續用滿。

南行訂艙方面,第52JKN南行航次TOUCAN HUNTER 065S,預計重箱裝載率100%,預計空重裝載率108%;CNS南行航次CMA CGM CORAL 293S,預計重箱裝載率100%;2020年第1JKN南行航次NYK FUTAGO 062S,預計重箱裝載率100%;CNS南行航次OOCL BUSAN 312S,預計重箱裝載率100%;第2JKN南行航次MAERSK GARONNE 001S,預計重箱裝載率100%;CNS南行航次SIMA GISELLE 291S,預計重箱裝載率100%。

北行訂艙方面,第52JKN北行航次MAERSK GARONNE 947N,預計重箱裝載率52%(空重裝載率預計99%,噸位利用率預計97%),CNS北行航次KOTA LIHAT 712N預計重箱裝載率80%(空重裝載率預計99%,噸位利用率預計82%);2020年第1JKN北行航次NYK FURANO 063N,預計重箱裝載率34%(空重裝載率預計88%,噸位利用率預計44%),CNS北行航次CMA CGM AMBER 284N預計重箱裝載率35%(空重裝載率預計50%,噸位利用率預計45%);第2JKN北行航次AGLAIA 064N,預計重箱裝載率40%(空重裝載率預計65%,噸位利用率預計60%),CNS北行航次XIN ZHANG ZHOU 034N預計重箱裝載率22%(空重裝載率預計100%,噸位利用率預計40%)。

南太航線:本周南太線南行市場相對穩定,東北亞主流航線基本滿載。太平船務(PIL)及太古(SWIRE)至巴新萊城的FAK運價在USD800/TEU左右,至斐濟蘇瓦、勞托卡的FAK運價在USD950/TEU左右;我司12月運價為:至巴新萊城:華南直掛港USD825/1850, 華東USD975/1950,華北USD1075/2250. 至斐濟:華南直掛港USD1025/2050,華東基本港USD1075/2150,廈門及華北基本港USD1125/2250,該運價不含FAF:USD100/200。

 

南美東:市場裝載率100%,我司裝載100%。南美東市場12月中推漲GRI,市場進行調整,回落約150/UNIT. 市場公布運價在2050-2100/20,2200-2300/40,spot1900-1950/20, 2100-2150/40。 目前我司公布運價含FAF報小柜USD2075,大柜2250。主要核心客戶運價小柜USD1925,大柜USD2100。我司運價與市場水平持平。出口航次:ESA CMA CGM JACQUES JUNIOR 014W預計重箱裝載率100%。ESA2 KOTA LEMBAH 051W預計重箱裝載率100%。下周ESA SWITZERLAND 014W預計重箱裝載率100%。ESA2 KOTA LANGSAR 070W預計重箱裝載率100%。進口航次:ESA VALIANT 027E預計重箱裝載率69.1%,空重裝載率102%。 ESA2 ROSA 022E預計重箱裝載率66.6%,空重裝載率112%。下周:ESA CMA CGM CARL ANTOINE 012E預計重箱裝載率60%,空重裝載率100%。 ESA2 CMA CGM CORMEILLE 003E重箱裝載率60%,空重裝載率90%。

南美西:近期由于南美西智利等國政局不穩等不利因素的影響,南美西市場貨量總體不旺,智利等地貨物客戶hold貨情況較為普遍,導致各家船東都存在一定的裝載壓力。而我司由于12月第三周WSA3線小船,使得艙位有明顯的縮減,故當周艙位較為緊張。1222日前,目前南美西市場主流FAK運價為USD1650/1650含燃油,spot運價約為USD1450-1500含燃油。我司由于艙位相對緊張,FAK運價略高,為USD1800/1800 incl FAF.1223日后,市場會有一定幅度的GRI,預計幅度約為USD300左右。近期保持艙位利用率穩定仍然為航線首要任務。目前航線正在積極針對不同口岸制定不同的營銷政策,以提升裝載率,同時在裝載率穩定的同時積極推漲運價,以提升收益。

出口部分,WSA線下周EVER SMILE 092E,預計裝載100%。下下周EVER ENVOY 154E,預計裝載100%。 WSA2下周WAN HAI 613 035E,預計裝載100%,下下周KOTA CANTIK 057E,預計裝載100%。 WSA3下周XIN QIN HUANG DAO 054E,預計艙位裝載率為100%,下下周NAVIOS FELICITAS 015ENAVIOS VERMILION 107E,預計艙位裝載率為100%。WSA4下周CMA CGM TIGRIS 019E,預計裝載率100%。下下周CMA JOSEPH 011E,預計裝載率100%。

進口部分,WSA下周EVER EXCEL 144W預計艙位利用率33%,下下周SM SAVANNAH 040W預計艙位利用率33%。WSA2下周KOTA CAHAYA 052W預計艙位利用率31%,下下周EVER ULYSSES 122W預計艙位利用率30%。WSA3下周KURE 009W預計艙位利用率38%,下下周COSCO YANTIAN 092W預計艙位利用率38%。WSA4 下周CMA CGM OHIO 019W預計艙位利用率32%,下下周CMA CGM LISA MARIE 011W預計艙位利用率32%。

加勒比:市場裝載率95%,我司裝載率100%。年前貨量有所恢復,從122224日開始,主流船東均開始推動漲價。漲完后目前CFZUSD2400左右,加勒比在USD2900左右,我司運價和市場持平。MSK雖然運價推漲,但電商運價保持在低位,CFZ USD1800左右,加勒比USD2000左右,對市場造成的影響仍待評估。AWE4/AWE1出口部分,下周AWE4 COSCO EXCELLENCE 050E預計裝載利用率100%;AWE1 EVER LENIENT 052E預計裝載利用率100%;下下周AWE4 COSCO OOCL CHONGQING 030E預計裝載率100%;AWE1 EVER LEADING 044E預計裝載利用率100%。CAX1出口部分,下周CMA CGM MUSCA 025E預計裝載利用率100%,下下周COSCO GUANGZHOU 096E預計裝載利用率95%。CAX1進口部分,下周APL BARCELONA 018W,預計重箱裝載237TEU,空重裝載率100%。下下周COSCO BEIJING 077W,預計重箱裝載250TEU,空重裝載率100%。

南非線: 12月第3周,市場貨量小幅起色,本周國內ZAX1安排空班,但供需仍未平衡。本周市場運價有宣漲聲音,我司華北、寧波口岸成功實現推漲,本月最后一周已外宣全口岸USD50/100漲幅,目前看漲價已成功。本周市場FAK主流結算價水平USD1500/40HC,我司結算價USD1538/40HC(運價水平包含FAF

西行:ZAX1 下周MOL ENDOWMENT ZAX1 QPS 054 W預計裝載率96%,再下周空班;ZAX2 下周EVER DYNAMIC ZAX2 SCC 133 W預計裝載率97.5%,再下周KOTA LAYAR ZAX2 QFM 101 W預計裝載率94%。ZAX3線下周JPO TAURUS ZAX3 TBZ 033 W預計裝載率97%,再下周COSCO BOSTON ZAX3 CBV 157 W預計裝載率92%。

東行:ZAX1下周KOTA LAWA 059E預計裝載率45%,重空裝載率預計100%,再下周WIDE CHARLIE 001E預計裝載率33%,重空裝載率預計92%;ZAX2下周EVER DEVOE 142E預計裝載率45%,重空裝載率預計100%,,再下周SEASPAN EMINENCE 224E預計裝載率39%,重空裝載率預計92%, ZAX3下周空班,再下周空班。

東非線:東非線:本周市場運價水平:小柜:USD1250,大柜:USD2200 all in。12月下半月市場整體市場貨量下滑,并未出現預期中臨近年底的出貨小高峰。市場運價ALL IN 水平不漲反跌。我司目前訂艙進度減弱,國內囤貨已清理完畢,目前全面敞開艙位收貨,尤其加大實單貨物的攬取力度。同時積極跟進市場主流價格水平,提升艙位利用率水平。本周我司運價水平:USD1300/2300 all in。

西行:EAX1(原EAS)線下周KOTA MEGAH 122W預計裝載92%,再下周KOTA MANIS 025W預計裝載90%;EAX2(原EA2)線停止互換;EAX3(AEF)線下周X-PRESS KILIMANJARO 058W預計裝載92%, 再下周EVER DAINTY 143W預計裝載90%;EAX4(原ASEA)線下周SEASPAN CALICANTO 083W預計裝載92%,再下周GUAYAQUIL BRIDGE 007W預計裝載90%。

東行:EAX1(EAS)線下周KOTA MAKMUR 121E預計重箱裝載率35%,空重總計裝載率99%;再下周COSCO FUZHOU 102E預計重箱裝載率35%,空重總計裝載率99%;EAX2(原EA2)線停止互換;EAX3(AEF)線下周BAHAMAS 110E預計重箱裝載率8%,空重總計裝載率98%;再下周X-PRESS KILIMANJARO 058E預計重箱裝載率8%,空重總計裝載率98%;EAX4(原ASEA)線下周EM ASTORIA 028E預計重箱裝載率50%,空重總計裝載率50%;再下周AS CHRISTIANA 016E預計重箱裝載率50%,空重總計裝載率50%。(主要由EAX1將空箱調回國內)。

西非線:12月第3周,臨近月底,市場貨量逐漸恢復,下周開始運價推漲非尼日利亞流向USD150/300,尼日利亞流向USD300/550。推漲后華北USD1510/2120,華東運價USD1485/2170,華南運價USD1310/2020(運價水平包含FAF,PSS另加),我司運價和市場水平持平。西非航線市場裝載率90%,我司裝載95%。

西南非:安哥拉市場月底前貨量有所恢復,下周開始運價小幅推漲USD100/200 ,調整后華北 USD 1460/2270,華東運價USD 1310/2120,華南運價USD 1410/2020(運價水平包含FAF),我司運價和市場水平持平。西南非航線市場裝載率85%,我司裝載90%。

西行: WAX1航線,下周RHL CONSCIENTIA WAX1 Q7W 014 W預計裝載100%,重量滿,下下周SEADREAM WAX1 S6N 015 W預計裝載100%,重量滿。WAX3方面,下周KOTA LAMBAI WAX3 RS7 138 W預計裝載95%;下下周SEASPAN FELIXSTOWE WAX3 SYB 021 W預計裝載97% 。WAX2方面,下周KOTA SEMPENA WAX2 S8E 015 W預計裝載95%,重量滿,下下周KOTA SURIA WAX2 R4U 017 W預計裝載98%,重量滿。WAX4,下周MAERSK SHEERNESS WAX4 NMH 001 W預計裝載量93%,下下周CMA CGM CENDRILLON WAX4 R4G 018 W預計裝載量91%。

東行:WAX1,下周ZIM SAO PAOLO WAX1 RBW 014E預計重空裝載100%,下下周JADRANA WAX1 S8H 016E預計重空裝載100%。WAX3,下周RHL CONCORDIA S9J 107E,預計重空裝載100%,下下周SILIVA QRW 022E ,預計重空裝載100%。WAX2方面,下周KOTA LAGU RQ5 160E,預計艙位利用率98%,下下周KOTA KASTURI KAS 086E,預計艙位利用率98%。 WAX4方面,下周 CSCL LONG BEACH WAX4 RVF 035E預計重空100%,下下周 CMA CGM ATTILA WAX4 R1G 015E預計重空100%。

歐洲南美東線:南行市場平均艙位利用率75%,我司85%,2019年第四季度維持第三季度運價,基本港運價水平約在EUR475/725左右;北行市場競爭加劇,航線平均艙位利用率70%,我司70%,2019年第四季度運價在第三季度的基礎上,烏拉圭和巴西出口下調USD100/150,基本港運價水平約在USD700/750左右,力求以此提高北行艙位利用率。出口航次:下周SAN CLEMENTE 013S,預計艙位利用率84%;下下周CAP SAN RAPHAEL 015S,預計艙位利用率85%。進口航次:本周CAP SAN LORENZO 015N,預計艙位利用率45%;下周CAP SAN ANTONIO 016N,預計艙位利用率63%。

歐洲南美西: 南行市場平均艙位利用率65%,我司70%,2019年第四季度運價在第三季度的基礎上,整體下調EUR25/TEU,基本港運價水平約在EUR675/1150左右;北行市場平均艙位利用50%,我司40%,2019年第四季度運價在第三季度的基礎上,智利出口向下調整USD100/100,基本港運價水平約在USD450/600左右,并將區域授權底價向下調整USD50/100,力求以此提高EWX擴艙后的北行艙位利用率。利用率方面,南行:本周CARTAGENA EXPRESS 011 S,預計艙位利用率77%;下周VALPARAISO EXPRESS 011 S,預計艙位利用率65%;北行:本周CALLAO EXPRESS 010N,預計艙位利用率40%,冷插利用率37.8%;下周SANTOS EXPRESS 010N,預計艙位利用率45%,冷插利用率54%。

歐洲-西非間市場:歐洲市場貨量南行裝載率逐漸恢復,平均裝載率在75%左右,我司裝載率為80%。2019第四季度維持第三季度運價,歐洲基港至西非南行貨物運價水平約在EUR500/800左右;北行貨物市場運價約在EUR200/400左右,四季度基本維持三季度運價水平,運價相對穩定。MAF1本周ATHENA 008S,預計艙位利用率75%;下周CSCL MONTEVIDEO 054S,預計艙位利用率90%。NEWA 南行本周CMA CGM AMERICA 027S,預計艙位利用率100%;下周CMA CGM SAMBHAR 028S,預計艙位利用率100%。

 

2、近期運價上調計劃的落實情況與效果

航線

漲價計劃

實際(預計)上漲幅度

波灣線

202011 USD200/TEU

推進中

紅海線

1229 USD200/TEU

推進中

新西蘭線

202011USD300/TEU

全力推漲

南美東

11日推漲USD 500/unit

預計300/unit

南美西

1223日推漲USD500/unit

預計USD300/unit

加勒比

1225日推漲USD500/unit

預計USD200/unit

南非

1223  USD100/TEU

USD50/100

東非

11  USD200/TEU

預計漲幅USD100/TEU

西非

1223  USD500/TEU

中部西非 非尼日利亞USD150/300,

 

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